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东风3吨压缩垃圾车评测之底盘
2020-08-14 22:12  浏览:73
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 东风3吨压缩垃圾车评测之底盘

看到多利卡D6的第一眼,你就会被其大气的造型所吸引。蓝色漆面搭配黑色面板及熏黑大灯,尤其显的精气神十足。

 

东风3吨压缩垃圾车底盘右前侧图片

 

一体式的大灯,远近光分体,能够保障较好的照明效果。同时日间行车灯与中网造型融为一体,是让人觉得多利卡视觉效果更显宽大的重要原因。

 

东风3吨压缩垃圾车大灯图片

 

车顶部带示宽灯,在市区行驶更容易观察到车顶是否容易通过限高地方。倒车镜采用钢管结构,毕竟城市用车,剐蹭在所难免,钢管结构更换成本低,实用性更强。同时底座有固定装置,行驶时减少倒车镜的抖动。

 

东风3吨压缩垃圾车左侧反光镜图片

 

通过驾驶室内视角可以发现,此种倒车镜设计能够最大程度减少因为倒车镜镜体产生的盲区。这一点在城区行驶,尤其重要。

 

东风3吨压缩垃圾车大灯图片1

 

右侧前照地镜、侧照地镜,两镜片后视镜,一应俱全。将右侧及前方盲区最大程度消灭。

 

东风3吨压缩垃圾车右侧倒车镜图片

 

车身驾驶侧面,单排驾驶室,驾驶室后方外凸设计,最大程度保证驾驶室内空间。

 

东风3吨压缩垃圾车底盘左侧图片

底盘:大量铝合金材料保障轻量化

车架左右两侧,铝合金油箱及铝合金储气筒,大大减轻了车身自重。细长的油箱加油口,即使后期加装上装后,也能方便加油。

 

东风3吨压缩垃圾车油箱图片

 

 

东风3吨压缩垃圾车储气罐图片

 

同时,也没有因为轻量化采用单电瓶,依旧采用双电瓶,柴油发动机启动所需能量较汽油机大,双电瓶保障了日常使用。单个电池容量为100A。

 

东风3吨压缩垃圾车电池图片

 

前桥为德纳锻压工字梁车桥,钢板弹簧搭配减震筒,兼顾成本与舒适性。

 

东风3吨压缩垃圾车后桥图片

 

后桥为德纳5T加宽桥,速比4.875。红色涂装,凸显与众不同。10+6的钢板弹簧,相比于少片簧轻量化无优势,但是在更换维修以及承载方面则完胜少片簧。

 

东风3吨压缩垃圾车大灯图片1

 

最为亮眼的是全车6个轮圈加上备胎共计7个,均采用铝合金轮圈。铝合金轻量化,不过后期使用中,不合理使用风炮装卸轮圈时,容易导致轮圈变形。这点尤其需要注意。轮胎为朝阳浪马尺寸为7.50R16LT轮胎。

 

东风3吨压缩垃圾车轮胎图片

 

整体底盘设计工整,大梁打孔,轻量化且便于后期加装附件。

 

东风3吨压缩垃圾车底盘后侧图片

 

发动机为130马力玉柴YC4FA130-50,排量2.982升,最大130马力,最大扭矩340牛米。该款发动机广泛搭载与中轻卡客车领域,应用广泛,市场保有量大。

 

东风3吨压缩垃圾车发动机图片

 

搭配万里扬的6G40变速箱。提起万里扬,几乎和重卡的法士特几乎有一拼。不论从市场口碑及装车辆,在轻卡领域均一流。

 

东风3吨压缩垃圾车变速箱图片

 

内饰:空间大 人性化设计足

打开驾驶门,踏板包覆于车门内,能够最大程度保证踏板的干净整洁。大角度的开门,方便人员上下车。

 

东风3吨压缩垃圾车驾驶室图片

 

方向盘不论从样式、功能均达到了乘用车水平。如果把方向盘单独拎出来,谁会想到这是轻卡的方向盘。

 

东风3吨压缩垃圾车方向盘图片

 

仪表简洁易读,所需信息一目了然。

 

东风3吨压缩垃圾车仪表盘图片

 

中控台基本功能齐全,左侧卡槽不论卡厚薄,均能使用。收音机下方的储物格,设计满分。如今手机使用频率极高,在此处空间拿取手机,最合适不过。

 

东风3吨压缩垃圾车中控图片

 

副驾驶前方中控台,不论中控台上、中、下均设计有放置存储物品空间。又一个满分的空间设计。

 

东风3吨压缩垃圾车中控台图片

 

同时顶部空间也未浪费,两个扁平状的储物格,充分利用车内空间。

 

东风3吨压缩垃圾车座椅图片

 

纵观驾驶室座椅,可以看到座椅设计平直宽大。这样让单排驾驶室也能有午休的地方。

 

东风3吨压缩垃圾车座椅图片1

 

优化的断气刹手柄,让手柄不再成为睡觉午休的拦路虎。

 

东风3吨压缩垃圾车断气刹图片

 

休息好之后,收起中间座椅靠背,设计隐蔽的两个水杯座以及一个藏私房钱的好地方跃然眼前。

 

东风3吨压缩垃圾车座椅背面图片

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